今年3月1日下午發(fā)生在深圳寶安機場離港平臺的交通事故造成9人死亡、24人受傷，事故有不少謎團待解。時隔半個月，今天下午3時，深圳警方就此舉行新聞發(fā)布會，為這起引起各方關(guān)注的事故解開謎團。
　　據(jù)介紹，今年3月1日下午3時32分，一輛奔馳轎車在深圳寶安機場離港平臺失控撞向護欄，奔馳轎車女司機高速開上離港平臺，掃過正在平臺護欄上觀看飛機的人群，造成9死24傷的慘劇，其中包括離奇跳下高架橋死亡的女司機本人。而輿論說法不一，焦點逐漸集中在機場設(shè)計是否存在安全隱患？行人行為是否與事故有因果關(guān)系？有說法稱女司機為救人跳橋，是否屬實？女司機是否因后方有車輛鳴笛引發(fā)情緒緊張，使得車輛失控？該起事故究竟該怎樣認(rèn)定責(zé)任？
　　據(jù)深圳警方的調(diào)查，事故原因為司機超速駕駛、且操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛失控，造成了此次道路交通事故。事故發(fā)生后，司機爬上了高架橋護欄，墜橋?qū)е轮貍?，送醫(yī)后經(jīng)搶救無效死亡，已排除其因交通事故撞擊導(dǎo)致墜橋，也排除其在事故發(fā)生后因救人導(dǎo)致墜橋。有網(wǎng)友猜測，女司機精神失常造成行為失控，但據(jù)警方調(diào)查，并未在其本人和家族過往病史中發(fā)現(xiàn)精神病跡象，其更無服用精神類藥品歷史，因此也可以排除該說法。
　　根據(jù)事故發(fā)生后媒體的調(diào)查，與女司機同車的男乘客表示，后方有車輛按喇叭造成女司機緊張，經(jīng)過警方調(diào)查，事發(fā)前道路交通流量正常，事故車輛后方無緊隨車輛。經(jīng)再次詢問肇事車輛乘客，其表示，事發(fā)前肇事車輛后方無人按喇叭，與其之前提供情況不一致。經(jīng)詢問肇事車后方多名車輛司機，均表示沒有按喇叭。
　　警方表示，經(jīng)過調(diào)查，該名男乘客系當(dāng)事女司機的男友，兩人于事發(fā)當(dāng)天準(zhǔn)備共同乘機前往重慶。就在起飛前2.5小時許，女司機將本應(yīng)駛?cè)霗C場社會停車場內(nèi)停放的車輛駛上離港平臺高架橋，又因操作不當(dāng)，以97.8公里/小時的速度(此路段限速50公里/小時)刮碰路右側(cè)水泥護欄，導(dǎo)致多人傷亡。
　　有網(wǎng)友猜測，肇事司機是因為跟男友吵架而情緒失控。而據(jù)警方通報，根據(jù)現(xiàn)場乘客也就是肇事司機男友提供的錄音顯示，事發(fā)前兩人并未吵架。
　　另外，警方也透露，肇事女司機當(dāng)時的行駛速度已經(jīng)達到了97.8公里/小時的速度，超過限速標(biāo)志最高時速的95%。該司機楊某晰今年24歲，領(lǐng)到駕駛證已有3年，此前并無交通違法記錄。該奔馳車系女司機本人以21萬元的價格從深圳南山某二手車市場上購得。截至事故發(fā)生之日，距離購車時間還不到3個月，車輛保險僅投保交強險，未投保其他商業(yè)險。
　　深圳市交管局副局長徐煒表示，事故發(fā)生后，深圳市寶安區(qū)政府墊付了傷者的治療費用。“傷者的賠償費用超過千萬，目前，政府正在研究死傷者的賠償問題。”
　　中國青年報記者了解到，事發(fā)后，政府相關(guān)部門立即成立了善后處理小組，在6家醫(yī)院開辟了“綠色通道”，全力救治傷員，接待安撫死傷者家屬。
　　到目前為止，24名傷員已有6名治愈出院，18名傷者正在接受治療，5人傷情較重，13人傷情較輕，現(xiàn)在均病情穩(wěn)定，生命體征平穩(wěn)。善后處理工作正在有序開展。
　　深圳市人大代表楊勤認(rèn)為，此次事件暴露了設(shè)計和管理的問題，“領(lǐng)航高架在設(shè)計中應(yīng)該不允許有人進去”，但同時也暴露了看機者的素質(zhì)與缺乏安全意識，“幾十個人能在那里看飛機，顯然是有問題的”。
　　對此，今天的警方通報認(rèn)為，事故發(fā)生地是屬于機場管轄范圍，但事故發(fā)生在道路，道路交通又屬于交警管理。目前，相關(guān)管理部門已經(jīng)成立了調(diào)查小組，是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，有待調(diào)查組進一步認(rèn)定。
　　但據(jù)媒體調(diào)查，事故發(fā)生后不久，案發(fā)現(xiàn)場仍有人群在觀看飛機起降。據(jù)一名工作人員透露，自深圳新機場建成以來，每天都有不少人前來此處觀看飛機，甚至有不少老人乘坐機場公交來此，只為了一圓觀看飛機起降的愿望。
　　從地圖上可以清晰地看到，領(lǐng)航高架橋快到國內(nèi)出發(fā)大廳的位置，差不多拐了一個90度的大彎。有市民表示，每次進入離港平臺之前的那段路，都會小心翼翼，因為這個彎特別急。雖然知道限速50公里，但很少有司機會真的降速。
　　國內(nèi)外不少機場都有專門的觀景平臺供愛好者觀看飛機起降，有市民建議，深圳機場也可以借鑒。“看飛機不是一天兩天的事，開通第一天就有，這么好的資源，不搞個景觀平臺浪費了。”
　　據(jù)中國青年報記者了解，事發(fā)兩周后，深圳交警在深圳機場周邊區(qū)域設(shè)立全市第二個嚴(yán)管區(qū)，嚴(yán)管區(qū)相關(guān)管理措施今天起開始執(zhí)行，機場周圍的廣深高速公路、鶴洲收費站南廣場、機場南路(含輔道)、空港八道，包括事故發(fā)生地的領(lǐng)航高架橋全段，被劃設(shè)為交通繁忙路段。“最低罰款500元，同時符合兩種及以上情形的，按照‘就高不就低’的原則處罰。”