中新網(wǎng)南京5月8日電(朱志庚 伍雙)連日來(lái)，江蘇多地迎來(lái)雷雨大風(fēng)和冰雹天氣，防汛便成為相關(guān)部門重要工作議程。“有了汛期行車安全措施和防洪地點(diǎn)一覽表，黑匣子緊急語(yǔ)音提示，即使遇到惡劣天氣，按照預(yù)防措施執(zhí)行便能保證途中火車運(yùn)行無(wú)隱憂！”5月8日，上海鐵路局徐州機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間準(zhǔn)備出勤的列車乘務(wù)員張學(xué)明拿出隨身攜帶的汛期安全措施小冊(cè)子說(shuō)道。
　　據(jù)了解，為確保汛期行車安全，徐州機(jī)務(wù)段組織專業(yè)人員對(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)木€、青阜線、隴海線等16個(gè)線路沿線的道口、坡道、立交橋等關(guān)鍵處所進(jìn)行地毯式排查，將危險(xiǎn)地段所在的區(qū)間具體位置、可能發(fā)生的水害情況，以及危險(xiǎn)的級(jí)別一一標(biāo)明，共排查出汛期防洪地點(diǎn)118處，及時(shí)整理印制了防洪地點(diǎn)一覽表，發(fā)放到全段三個(gè)運(yùn)用車間千余名機(jī)車乘務(wù)員的手中。
　　徐南運(yùn)用車間安全副主任陳棟梁介紹說(shuō)：“我們車間列車乘務(wù)員全部擔(dān)當(dāng)客運(yùn)交路，對(duì)行車安全提出更高要求，因此在汛期開(kāi)始前，通過(guò)組織車間乘務(wù)員學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》、路局防洪標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法，以及段防洪地點(diǎn)一覽表及相關(guān)汛期行車安全措施等內(nèi)容，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方可上崗。”為發(fā)揮科技成果在汛期行車安全中的作用，該段將梳理出來(lái)的二級(jí)防洪地點(diǎn)寫入機(jī)車、動(dòng)車組IC卡中進(jìn)行運(yùn)行安全提示，同時(shí)重點(diǎn)將一級(jí)防洪地點(diǎn)納入黑匣子基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中進(jìn)行語(yǔ)音提示。
　　一旦遇到大雨、暴雨等惡劣天氣，值班干部會(huì)在派班室坐鎮(zhèn)指揮，并由出勤調(diào)度、外口公寓駐寓管理人員將防洪防汛安全措施、非正常情況下行車辦法及擔(dān)當(dāng)區(qū)段天氣預(yù)報(bào)等事項(xiàng)向機(jī)車乘務(wù)員重點(diǎn)交代。“為保證寫卡數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們結(jié)合擔(dān)當(dāng)區(qū)段，提前組織對(duì)須寫入IC卡的防洪地點(diǎn)進(jìn)行梳理、編制寫卡數(shù)據(jù)，然后再對(duì)每一條數(shù)據(jù)進(jìn)行地面模擬運(yùn)行驗(yàn)證。”運(yùn)用科工程師孟祥輝說(shuō)。
　　此外，在火車乘務(wù)員退勤時(shí)，由車間退勤調(diào)度員向機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)了解途中晃車、臨時(shí)限速等重要信息，以便對(duì)下一趟出行做好安全提醒。“火車乘務(wù)員不僅要熟悉值乘區(qū)段防洪地點(diǎn)，熟練掌握各種應(yīng)急處置方式，如果遇到強(qiáng)降雨時(shí)，雙班單司機(jī)值乘的客車實(shí)行雙司機(jī)共同值乘，遇前方情況不明時(shí)，則加強(qiáng)瞭望并按規(guī)定減速或停車，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情果斷采取應(yīng)急措施。”乘務(wù)員張學(xué)明說(shuō)，為確保汛期機(jī)車出行安全和旅客安危，大家時(shí)刻謹(jǐn)記慎之又慎。