結束了紅色預警，昨天北京的天空藍天當?shù)?，PM2.5濃度也只有此前的十分之一。剛剛過去的重污染期間，本市啟動紅色預警，機動車單雙號限行、公車八成停駛、學校停課……這些措施是否起到了削減污染物峰值的作用呢？昨天，市環(huán)保局給出明確答復，根據(jù)初步測算結果，減排措施將日平均污染水平由嚴重污染壓低至重度污染。

　　市環(huán)保局介紹，6日下午濃度開始上升，7日-9日維持重污染程度，10日8時開始明顯下降，至中午基本全面達到優(yōu)良。前期橙色預警已啟動一部分措施，隨后紅色預警啟動，措施進一步加大，并且實行機動車單雙號行駛。8日-9日濃度整體波動在200微克-300微克/立方米之間，積累速度減緩，沒有出現(xiàn)明顯快速的爬升，污染過程的峰值濃度比預計的偏低；根據(jù)初步測算結果，減排措施將日平均污染水平由嚴重污染壓低至重度污染。
　　單雙號限行對削減污染物峰值起了如何作用？市環(huán)保局測算，根據(jù)在西直門北大街交通站的車流量觀測結果，8日學院路地區(qū)車流量比前日下降7%-13%，全天平均車速提升近8%，尤其在7時－9時的早高峰時段，車速提升近1倍，極大減少了高峰時段的怠速排放，對空氣污染“削峰”作用明顯。
　　交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮的監(jiān)測結果顯示，早高峰時段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降，與其他重污染日相比，降幅接近40%；外圍環(huán)線的夜間峰值也有明顯下降。機動車直接排放水平的降低減少了向PM2.5的二次轉化，對抑制污染程度進一步加重起到了積極作用。
　　12月6日，京津冀三地環(huán)境執(zhí)法部門啟動了環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動機制。截至12月10日12時，京津冀聯(lián)動執(zhí)法共出動執(zhí)法人員9210人次，檢查各類排污單位或點位5715家次，發(fā)現(xiàn)并查處環(huán)境污染問題或點位259起。