應(yīng)急網(wǎng)寧波3月30日消息（記者杜金明 通訊員海莎）4月1日起，長三角地區(qū)將率先開展船舶排放控制，船舶在核心港口停泊期間，將被強制要求使用更高標(biāo)準的燃油，或采取連接岸電等替代措施。該地區(qū)空氣質(zhì)量有望得到改善。寧波海事局今天（30日）通報，該局已經(jīng)按新規(guī)要求開始部署。

今年1月1日起，我國在珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域設(shè)立了3個船舶大氣污染物排放控制區(qū)，通過控制在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，推進船舶節(jié)能減排和綠色航運發(fā)展。

寧波市海事局副局長楊偉強說，根據(jù)交通部統(tǒng)一部署，長三角將先行先試發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。先行啟動的長三角水域船舶排放控制區(qū)主要覆蓋上海、杭州、寧波等16個城市周邊水域及內(nèi)河通航水域。4月1日起，寧波舟山港、上海港、南通港、蘇州港四大核心港口將率先執(zhí)行船舶在靠岸停泊期間（靠港后的1小時和離港前的1小時除外）使用含硫量低于0.5%m/m的燃油標(biāo)準或采取連接岸電等替代措施。按照國際公約要求，全球?qū)⒂?020年或2025年實施船舶燃油硫含量0.5%m/m的要求，中國將這一標(biāo)準的實施時間提前了至少3年。

寧波舟山港已經(jīng)成為貨物吞吐量世界第一大港，實施船舶排放控制意義重大。 一項調(diào)查顯示，由于船用燃料油含硫量過高（普遍在3.5%m/m），船舶廢氣排放已經(jīng)成為重要污染源。寧波市海事局危管防污處處長龐憲良說，根據(jù)上海市有關(guān)部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)，上海地區(qū)船舶廢氣排放量占城市空氣污染物總量的10%左右，船舶污染的程度十分嚴峻。經(jīng)初步測算，船舶排放控制區(qū)制度實施后，到2020年，珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放硫氧化物和顆粒物將比2015年分別下降65%和30%。

寧波海事局副局長楊偉強說，考慮到船舶換油系統(tǒng)、替代措施改建的時間，在實施初期，設(shè)定為期兩個月的政策實施緩沖期，期間主要以引導(dǎo)、教育糾正為主。過了緩沖期后，海事部門將對相關(guān)船舶進行嚴格監(jiān)管。海事部門將登船檢查供油單證、換油記錄，并對燃油硫含量進行抽檢，對于不按規(guī)定操作的，將按《大氣污染防治法》等法律規(guī)定進行處罰。