中新網(wǎng)9月11日電 據(jù)澳洲新聞網(wǎng)報(bào)道，澳大利亞汽車產(chǎn)業(yè)的代表團(tuán)體日前表示，應(yīng)該在國際旅客開始自駕游之前，先對他們進(jìn)行道路規(guī)則教育。

澳大利亞汽車協(xié)會(Australian Automobile Association)呼吁聯(lián)邦政府，停止推卸道路安全責(zé)任，資助能夠顯著減少道路死亡人數(shù)的戰(zhàn)略，例如效仿新西蘭的國際司機(jī)項(xiàng)目。

澳大利亞道路交通事故每年造成300億澳元的經(jīng)濟(jì)損失，目前看來，在2020年之前將道路創(chuàng)傷減少30%的目標(biāo)肯定會失敗。

作為減少道路死亡的最新呼吁的一部分，澳大利亞汽車協(xié)會呼吁，在國際游客“抵達(dá)”后先接受一項(xiàng)在線培訓(xùn)課程，甚至可以在他們赴澳途中接受培訓(xùn)，實(shí)景體驗(yàn)澳大利亞道路和交通條件的情況。

據(jù)報(bào)道，道路創(chuàng)傷是國際游客在澳大利亞死亡的主要原因之一。

新西蘭的培訓(xùn)課程在2015年推出以后，每周都要培訓(xùn)數(shù)千名游客，并要求潛在的自駕游司機(jī)，選出每一種場景下的正確答案。

在塔州，國際游客司機(jī)占所有道路創(chuàng)傷的10%，汽車協(xié)會呼吁對所有國際游客進(jìn)行培訓(xùn)。

這一呼吁獲得了澳大利亞道路安全學(xué)院(Australasian College of Road Safety)的支持，它認(rèn)為這樣的項(xiàng)目有其“優(yōu)點(diǎn)”。

汽車協(xié)會會長邁克爾·布拉德利(Michael Bradley)還表示，從車禍現(xiàn)場獲取更多數(shù)據(jù)，特別是關(guān)于手機(jī)的使用情況，應(yīng)該成為降低道路死亡人數(shù)的另一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。

但旅游和交通論壇(TTF)的首席執(zhí)行官奧斯蒙德(Margy Osmond)認(rèn)為，對游客施加其他障礙將會產(chǎn)生反效果。奧斯蒙德說：“盡管道路安全至關(guān)重要，但為國際游客提供昂貴且耗時(shí)的強(qiáng)制性駕駛教育課程，可能會阻礙游客探索澳大利亞的許多地區(qū)。”

據(jù)澳大利亞新聞集團(tuán)披露，道路交通事故每年導(dǎo)致300億澳元的經(jīng)濟(jì)損失，這是該數(shù)據(jù)十年來首次更新，比2006年增加了30億澳元，盡管道路死亡人數(shù)有所下降。

每一個(gè)在車禍中死亡的人都會導(dǎo)致434萬澳元的經(jīng)濟(jì)損失，而每一個(gè)重傷者都會導(dǎo)致23.9萬澳元的經(jīng)濟(jì)損失。

工黨交通事務(wù)發(fā)言人阿爾巴尼斯(Anthony Albanese)，贊成澳大利亞考慮新西蘭式的旅游安全教育。

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