國家應(yīng)急廣播網(wǎng)重慶10月3日消息（記者劉湛 通訊員馬明晶）“調(diào)度，CRH2A-4006放電結(jié)束，一級(jí)修無電作業(yè)開始。”“調(diào)度，CRH380A-2835吸污上水作業(yè)開始。”“調(diào)度，DJ（動(dòng)檢）5線東頭送車人員到位。”對(duì)講機(jī)里一片繁忙。10月1日晚，為保證國慶節(jié)期間高峰旅客安全出行，成都動(dòng)車段成都東動(dòng)車運(yùn)用車間當(dāng)晚要完成43組動(dòng)車組一級(jí)修，檢修量比平時(shí)多了一半。在這座燈火通明的“動(dòng)車4S店”，動(dòng)車檢修工作忙而有序地進(jìn)行著。

當(dāng)日23時(shí)20分的檢修一角，該段一級(jí)修3班地勤機(jī)械師王松對(duì)DJ（動(dòng)檢）8線2列位的CRH1A-114400車進(jìn)行有電作業(yè)中的DSD試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)DSD腳踏失效，DSD試驗(yàn)無法完成，存在行車安全隱患，司機(jī)也無法正常行車，聽到消息的技術(shù)員、工班長以及謝鑫等181故障處置人員迅速來到現(xiàn)場確認(rèn)，一致認(rèn)為必須重新更換DSD腳踏，但此時(shí)距離動(dòng)車組出庫還有4個(gè)半小時(shí)，更換DSD腳踏需要近4個(gè)小時(shí)。時(shí)間緊，任務(wù)重，現(xiàn)場的氣氛瞬間變得緊張。

由于國慶節(jié)期間動(dòng)車組檢修數(shù)量眾多，因此每條檢修股道十分重要，況且留給地勤機(jī)械師處理故障的時(shí)間也在逐漸減少，這無疑給晚上的檢修任務(wù)加大了難度。

工班長廖建飛緊急安排道：“快！大家分頭行動(dòng)，謝鑫負(fù)責(zé)拆卸壞的DSD腳踏，屈難平領(lǐng)取材料，翟政快去配送中心領(lǐng)工具……”得到任務(wù)的機(jī)械師迅速行動(dòng)，與時(shí)間賽跑，唯恐浪費(fèi)每一秒。更換DSD腳踏看似簡單，但是里面線路復(fù)雜，再加上作業(yè)位置狹窄，工具施展不開，只能幾名技術(shù)骨干輪番上陣，他們像螞蟻啃骨頭一樣，不一會(huì)兒手和腿就酸了。

次日3時(shí)25分，DSD腳踏終于更換完畢，質(zhì)檢員張朝焉隨即對(duì)其進(jìn)行全面檢查確認(rèn)。“CRH1A-1144一號(hào)位王松，DSD腳踏已經(jīng)更換完畢，請(qǐng)立即激活車組供電，我們將確認(rèn)DSD腳踏及DSD試驗(yàn)狀態(tài)！”“收到！”技術(shù)員和工長開展DSD試驗(yàn)成功后大聲向調(diào)度匯報(bào)：“DSD試驗(yàn)狀態(tài)良好，動(dòng)車組可以安全出庫。”

經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的搶修，CRH1A-1144在國慶節(jié)的第二天又充滿活力地奔馳在高鐵線上，迎接南來北往的旅客。經(jīng)過一夜的鏖戰(zhàn)，43組動(dòng)車組全部搶修完畢，迎著國慶第二天的朝陽，一路向前。