中新社?？?月25日電（記者洪堅(jiān)鵬）春節(jié)假期結(jié)束，自駕車返程高峰之時(shí)，瓊州海峽的大霧使得數(shù)萬(wàn)輛車阻滯于海口。此間，航空運(yùn)力飽和，滯留旅客欲“飛”而不能，多重因素交織，釀成了是次大滯留。

近年春節(jié)，到海南的自駕車連年攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年春節(jié)假期海南進(jìn)港車輛分別為69936輛、89379輛、92029輛，車輛來(lái)自中國(guó)各地，其中廣東車輛最多。

由于今年春節(jié)假期結(jié)束時(shí)恰與返鄉(xiāng)、返校等客流疊加，大霧致海峽屢次封航，急于返鄉(xiāng)、上班的旅客及車輛又源源不斷地向?？趨R聚……

三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院董事長(zhǎng)兼院長(zhǎng)楊涵濤說(shuō)，旅客通過(guò)海運(yùn)出島受阻，出行壓力便集中到民航上。但是由?？凇⑷齺喦巴箨憻衢T城市的航班經(jīng)濟(jì)艙早已售罄。

據(jù)海南省旅游委提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年春節(jié)假期，海南全省接待游客567.55萬(wàn)人次，全省實(shí)現(xiàn)旅游總收入137.23億元人民幣，同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在今年春節(jié)假期期間，共計(jì)執(zhí)飛航班3769架次、運(yùn)送旅客61.8萬(wàn)人次；三亞機(jī)場(chǎng)則執(zhí)飛航班2529架次，運(yùn)送旅客50.2萬(wàn)人次，且大量投入寬體機(jī)執(zhí)飛。兩家機(jī)場(chǎng)均只有一條4E級(jí)跑道，持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行，無(wú)法釋放更多容量讓航司大量加班。

車輛大滯留發(fā)生后，在中國(guó)民航局協(xié)調(diào)下，海南航空、天津航空等航企紛紛通過(guò)采用寬體機(jī)執(zhí)飛或加班的方式向海口投入運(yùn)力，協(xié)助滯留旅客返程。

楊涵濤認(rèn)為，待?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期以及三亞新機(jī)場(chǎng)建成，航空公司便可投入更多航班，將會(huì)緩解海南春運(yùn)期間民航運(yùn)力緊張的狀況。

海南旅游發(fā)展持續(xù)向好，加之眾多北方“候鳥老人”定期南下過(guò)冬，使得這個(gè)熱帶海島到冬季時(shí)旅游客流便爆發(fā)性增長(zhǎng)。

從18日迄今，海南、?？趦杉?jí)政府部門協(xié)調(diào)粵、桂兩省區(qū)船舶運(yùn)力逐步“消化”滯留車輛。

24日夜起至記者發(fā)稿時(shí)，海峽仍彌漫濃霧，?？谑腥蹍^(qū)外車輛仍有滯留，但有所緩解。

海南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林東表示，將積極總結(jié)本次大滯留的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，分析海南港口運(yùn)輸工作中存在的問(wèn)題，在港口資源整合、購(gòu)票和征稽信息化、增加運(yùn)力和效率等方面認(rèn)真分析，科學(xué)謀劃，爭(zhēng)取讓瓊州海峽“天塹”變通途。

科普視頻：行車安全——遇到濃霧時(shí)的應(yīng)對(duì)方法