各位聽眾大家好，歡迎收聽《國(guó)家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，讓我們一起回顧洛克比空難，回顧事件的絲絲線索。
洛克比空難，發(fā)生于北京時(shí)間1988年12月22日3點(diǎn)03分。當(dāng)日，泛美航空公司PA103航班執(zhí)行德國(guó)法蘭克福－英國(guó)倫敦－美國(guó)紐約－美國(guó)底特律航線。它成為恐怖襲擊的目標(biāo)，飛機(jī)在英國(guó)邊境小鎮(zhèn)洛克比上空爆炸解體。巨大的火球從天而降，狠狠的砸在了蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比的謝伍德新月廣場(chǎng)上，航班上259名乘客和機(jī)組人員無(wú)一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史稱洛克比空難。這次空難被視為是利比亞針對(duì)美國(guó)的一次報(bào)復(fù)性恐怖襲擊，是9·11事件發(fā)生前針對(duì)美國(guó)的最嚴(yán)重的恐怖襲擊事件。此次事件也重挫了泛美航空的營(yíng)運(yùn)，該公司在空難發(fā)生的三年之后宣告破產(chǎn)。1998年8月24日，美國(guó)和英國(guó)分別宣布，同意在荷蘭海牙審訊涉嫌于1988年制造震驚世界的洛克比空難的兩名利比亞人。
PA103A航班在德國(guó)黑森州法蘭克福起飛，前往倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)。乘客在那里轉(zhuǎn)機(jī)，然后航班改名為PA103繼續(xù)旅程，飛往紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在炸彈襲擊當(dāng)晚飛倫敦至紐約一段的客機(jī)屬波音747-121型，機(jī)身編號(hào)N8844PA，命名為“海之侍女快帆號(hào)”，是波音為泛美航空制造的第十五架747客機(jī)，于1970年2月交付泛美航空，配備4臺(tái)普惠JT9D-7A。該機(jī)于1988年進(jìn)行過(guò)一次大修。
在英國(guó)格林威治時(shí)間19點(diǎn)03分,也就是飛機(jī)起飛后38分鐘、才進(jìn)入蘇格蘭領(lǐng)空數(shù)分鐘、航行高度9100米時(shí)，前貨物艙里面大約280至400克塑膠炸藥被引爆，觸發(fā)起連串事件，令飛機(jī)迅速毀滅。
雖然機(jī)上的爆炸相對(duì)不大——在67米長(zhǎng)的機(jī)身旁邊炸出一個(gè)大約130平方厘米的洞，飛機(jī)的解體十分迅速。航空失事調(diào)查人員報(bào)告道，機(jī)翼可能在炸彈引爆三秒后已跟主要機(jī)身分離。
英國(guó)航空事故調(diào)查局的官方報(bào)告指出，雖然飛機(jī)放下了氧氣面罩，沒(méi)有證據(jù)顯示飛機(jī)曾發(fā)出遇難呼號(hào)。由于爆炸已破壞通訊裝置，并迅速將飛行紀(jì)錄儀的電力截?cái)?，因此機(jī)組人員對(duì)身邊發(fā)生的事情作出的最后反應(yīng)并沒(méi)有被記錄下來(lái)。
747客機(jī)的航電設(shè)備艙中安裝有所有航行及通訊系統(tǒng)，位于駕駛艙下兩層，和前貨物艙只有一道隔板之隔。調(diào)查人員相信，爆炸力沖破這道隔板、沖擊飛行控制線路，令機(jī)身的前面部分開始扭動(dòng)、上下顛簸及偏航。這些突然而猛烈的劇烈運(yùn)動(dòng)將保護(hù)機(jī)身前段的加強(qiáng)帶扯下并使之拍向左面一排窗子，并令它開始脫離機(jī)身。與此同時(shí)，爆炸引起的沖擊波打中機(jī)身后反彈回爆炸的方向，跟正在從爆炸中心發(fā)出的沖擊波匯合，形成馬赫波，在機(jī)身中來(lái)回反彈，隨著空調(diào)管道傳至整個(gè)機(jī)身，造成機(jī)身斷裂。機(jī)身的前面部分脫離。乘客和機(jī)組人員被拋出冰冷的夜空。
機(jī)身的主要部分連聯(lián)通被安全帶固定在座位上的乘客繼續(xù)向前飛，直到機(jī)身高度掉到5793米、開始垂直下墜為止。
有好幾年時(shí)間，調(diào)查人員懷疑是否有內(nèi)應(yīng)牽涉入恐怖計(jì)劃，原因是他們相信，如果炸彈不是放在前貨物艙、而是在機(jī)上任何其他位置的話，這種相對(duì)較小的爆炸不會(huì)摧毀飛機(jī)。曾有噴氣式客機(jī)在類似爆炸后安全著陸。最終的結(jié)論是，恐怖分子沒(méi)有如此準(zhǔn)確地放置炸彈；裝有炸彈的行李箱被放在那里純屬不幸。
事件發(fā)生后，聯(lián)邦航空管理局建議航空公司加強(qiáng)那道分開前貨物艙和航電艙的隔板，以及為飛行紀(jì)錄儀裝上后備電力裝置。
在隨后兩名被控放置炸彈的利比亞人的審訊中，法官接受蘇格蘭警方所提供的證據(jù)：那個(gè)裝有爆炸品的棕色硬手提箱，是馬耳他航空航班KM180上另外托運(yùn)的行李，由馬耳他魯卡機(jī)場(chǎng)運(yùn)至法蘭克福。它由KM180轉(zhuǎn)至PA103A，再在希斯路機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)。
調(diào)查人員推算，那土制炸彈由280至400克塑膠炸藥，可能是塞姆汀，一種捷克制的強(qiáng)力炸藥、還有一枚電池和一個(gè)電子計(jì)時(shí)器組成，藏在一部東芝收音錄音機(jī)里。雖然找不到任何塑膠炸藥，他們?cè)谙嘈攀钦◤椝谛欣罴b箱的金屬碎片上，發(fā)現(xiàn)太安和黑索金。太安和黑索金是塑膠炸藥，包括塞姆汀的成分。
英國(guó)鑒證專家從一顆在洛克比找到的10公厘粒子及中央情報(bào)局提供的資料——從塞內(nèi)加爾恐怖分子手上找到一批類似計(jì)時(shí)器，鑒定出炸彈的計(jì)時(shí)裝置。中央情報(bào)局的資料幫助調(diào)查人員追溯出那計(jì)時(shí)器的來(lái)源：一家位于蘇黎世的瑞士生產(chǎn)商埃文·保利亞。人們?cè)趯徲嵵邪l(fā)現(xiàn)，保利亞在炸彈襲擊前向一名利比亞情報(bào)官員售出二十個(gè)這類計(jì)時(shí)器。這些計(jì)時(shí)器的可設(shè)定時(shí)間是1分鐘至999小時(shí)。
恐怖分子可能將引爆時(shí)間設(shè)定成讓飛機(jī)在愛(ài)爾蘭海消失，但當(dāng)晚的強(qiáng)風(fēng)令PA103遲了30分鐘才飛越蘇格蘭北部上空而不是平時(shí)西面路線的愛(ài)爾蘭上空。在陸地上空爆炸意味著調(diào)查人員可獲得飛機(jī)殘骸。數(shù)以百計(jì)的蘇格蘭警察在墜機(jī)地點(diǎn)進(jìn)行地毯式搜索。他們接到的指令是：“只要不是長(zhǎng)在地上的東西也不是石頭，就把它撿起來(lái)。”細(xì)致的搜索終有回報(bào)——一小塊纖維里藏有殘余炸藥的碎布將調(diào)查方向指向利比亞。
洛克比空難炸彈襲擊一共奪去了270條人命。機(jī)上259名乘客及機(jī)組人員全部喪生，其中189人為美國(guó)人。其余11人在洛克比地面被波及喪生。注滿燃油的機(jī)翼撞上地面爆炸、在舍伍德新月廣場(chǎng)造成一個(gè)巨坑，而上面原本有幾間房屋；另外有21間房屋因損毀嚴(yán)重而須拆卸。調(diào)查人員找尋左機(jī)翼，最后發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)在火球中消失。住在那些被氣化了的房子里的人，只在巨坑深處留下數(shù)以千計(jì)家族照、圣誕卡與陶器的小碎片。飛機(jī)殘骸遍布在一條142公里長(zhǎng)的走廊地帶上，面積達(dá)2,188平方公里。
駕駛艙在蘇格蘭村莊中一間小教堂旁邊的田野著陸，里面發(fā)現(xiàn)機(jī)師、高級(jí)副機(jī)師及一名機(jī)艙服務(wù)員。一個(gè)蘇格蘭公共調(diào)查法庭后來(lái)得知，那名機(jī)艙服務(wù)員被一名農(nóng)夫的妻子發(fā)現(xiàn)時(shí)仍然生存，但她在召喚到救援前死亡。
檢查驗(yàn)尸證據(jù)的法醫(yī)威廉·G·?？颂蒯t(yī)生向蘇格蘭警方表示，他相信機(jī)師及其他243名乘客在炸彈爆炸后、及可能在撞擊時(shí)仍然生存。乘客當(dāng)中無(wú)人有在爆炸中受傷的跡象。雖然遇難者可能已在30,000英尺高空上因缺氧而失去知覺(jué)，鑒證人員相信他們可能在落到氧含較高的高度時(shí)重獲知覺(jué)。
蘇格蘭公共調(diào)查法庭在審理空難時(shí)得知，一位母親被發(fā)現(xiàn)抱著她的嬰兒、兩個(gè)朋友握著對(duì)方的手、以及部分乘客緊握著十字架。?？颂蒯t(yī)生告訴蘇格蘭警方，機(jī)師拇指上的明顯痕跡間接顯示，他在飛機(jī)墜落時(shí)仍緊握操縱桿及可能在著陸時(shí)仍然生存。有10名乘客永遠(yuǎn)無(wú)法確認(rèn)，他們其中8人被分配到機(jī)翼上的經(jīng)濟(jì)客位，相信他們?cè)跈C(jī)翼著地、爆炸前附在機(jī)翼結(jié)構(gòu)上。
在頭等及商務(wù)客位的乘客中，最少有一人是美國(guó)中央情報(bào)局官員馬可·甘農(nóng)，一人是臨時(shí)調(diào)任美國(guó)國(guó)防情報(bào)局的陸軍官員查理斯·麥基少校，以及兩名分配給他們其中一人的保鏢。麥基少校當(dāng)時(shí)正從貝魯特回國(guó)，相信他在當(dāng)?shù)貐⑴c找尋被恐怖組織真主黨脅持的美國(guó)人質(zhì)的行動(dòng)。
英國(guó)鑒證專家確認(rèn)在洛克比發(fā)現(xiàn)的藍(lán)色嬰兒連身套裝碎片含有炸藥，顯示它被裝在放了炸彈的手提箱內(nèi)。
部分藍(lán)色Babygro的標(biāo)簽殘存下來(lái)。蘇格蘭探員根據(jù)標(biāo)簽追溯至一批送住馬耳他斯利瑪一家服裝店“瑪麗屋”的Babygro。
1989年8月，蘇格蘭探員飛往斯利瑪會(huì)見服裝店的老板東尼·高斯。高斯憶述，在炸彈襲擊前兩星期，他向一名貌似利比亞人、操利比亞口音的男子賣出那套Babygro。
高斯清楚記得那宗買賣，因?yàn)槟敲櫩涂磥?lái)不大在乎他在買什么。他買了一件高斯老早就想甩掉的舊粗外套，還有其他不同款式、大小的物品。
高斯還記得，在那顧客臨離開服裝店時(shí)，外面開始下起雨來(lái)。他開玩笑地問(wèn)他那位利比亞顧客要不要還買把雨傘。結(jié)果他買了。
直覺(jué)驅(qū)使下，探員向高斯買了把雨傘，跟那名利比亞顧客所買的一模一樣。他們將雨傘帶回洛克比、與墜機(jī)地點(diǎn)找到的雨傘作比較。結(jié)果他們找到一把雨傘，跟高斯賣給他們那把一模一樣。
那把雨傘被火速送到英格蘭的政府鑒證實(shí)驗(yàn)室作檢驗(yàn)。雨傘的纖維上含有那藍(lán)色Babygro的痕跡，顯示它們都曾經(jīng)在那放有炸彈的手提箱內(nèi)。
東尼·高斯似乎將衣物賣了給那洛克比炸彈襲擊者，或者是一個(gè)親近他的人。對(duì)蘇格蘭當(dāng)局來(lái)說(shuō)，那是第一個(gè)突破。他們有了目擊者。
利比亞阿拉伯航空公司的前保安主管阿卜杜拉·巴塞特·阿里·邁格拉希和他的助手阿明·哈里法·費(fèi)希邁于1991年為那次襲擊而被指控。費(fèi)希邁于1988年12月21日在馬耳他的機(jī)場(chǎng)工作，而那時(shí)邁格拉希探望他，并涉嫌使用假護(hù)照進(jìn)入該國(guó)。
1998年，當(dāng)數(shù)個(gè)阿拉伯及非洲國(guó)家開始無(wú)視聯(lián)合國(guó)因空難而對(duì)利比亞實(shí)施的經(jīng)濟(jì)制裁，利比亞政府作出讓步，同意在中立國(guó)進(jìn)行審訊；經(jīng)卡扎菲同意，在1999年4月5日將嫌犯移交蘇格蘭。
中立地點(diǎn)位于荷蘭，在前美國(guó)空軍基地宰斯特營(yíng)成立蘇格蘭法庭。根據(jù)英荷兩國(guó)簽訂的協(xié)議，審訊期間蘇格蘭擁有該處地方的主權(quán)，在蘇格蘭法律下管治。在各方同意下，1998年8月，聯(lián)合國(guó)制裁暫停，但并非解除。
法庭設(shè)有一間審判室、一間監(jiān)獄和為傳媒、死難者家屬而設(shè)的辦公室。審訊其間，基地由蘇格蘭警察和獄警把守。
審訊在2000年5月3日開始，共有三位法官：薩瑟蘭、麥克林和高斯菲爾爵士，沒(méi)有陪審團(tuán)——這是利比亞方面的條件。
法庭于2001年1月31日達(dá)成裁決。邁格拉希罪名成立，被判終生監(jiān)禁，建議最少服刑二十年。法庭沒(méi)有解釋為何在炸彈襲擊當(dāng)日邁格拉希身在馬耳他、或他何以使用假名往來(lái)不同地方，但他沒(méi)有采取自辯，故很多人認(rèn)為他的利益受損。
費(fèi)希邁被判罪名不成立，并在第二天回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監(jiān)獄。那里他住在一個(gè)特別興建的公寓式囚室，內(nèi)有數(shù)個(gè)房間，獄方供他食品。他說(shuō)自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個(gè)洛克比受害人。
1989年1月中旬，西方有些報(bào)紙報(bào)道說(shuō)，泛美103次航班的失事，很可能是以色列的“摩薩德”制造的一起慘案。敘利亞國(guó)防部長(zhǎng)塔拉斯將軍在1月21日接受科威特《火炬報(bào)》記者訪問(wèn)時(shí)支持這一說(shuō)法稱：“以色列‘摩薩德’的一名特工將一個(gè)藏有炸藥的袋子交給一位美軍，讓他帶上飛機(jī)，并給他30萬(wàn)美元作為報(bào)酬。這位特工說(shuō)，袋子里是價(jià)值50萬(wàn)美元的鉆石，需要偷運(yùn)入美國(guó)。”據(jù)一些人士分析，以色列炸毀泛美103班機(jī)的目的可能是為了嫁禍于巴勒斯坦解放組織，破壞美國(guó)和巴解的對(duì)話，離間美國(guó)和巴解的關(guān)系。然而以色列卻斷然否認(rèn)此事，并指責(zé)敘利亞國(guó)防部長(zhǎng)的指控是荒謬的。不僅如此，以色列的“摩薩德”反而通過(guò)一些渠道散布消息說(shuō)，在以伊拉克為活動(dòng)基地的一個(gè)巴勒斯坦游擊隊(duì)組織中，有一位出身工程師的領(lǐng)導(dǎo)人。多年來(lái)此人一直在研制精巧的起爆器和塑料炸藥。言下之意是說(shuō)泛美103班機(jī)的爆炸失事與這個(gè)組織有關(guān)。有關(guān)塑料爆炸物的來(lái)源問(wèn)題，線索紛繁復(fù)雜，互相矛盾，所以根本搞不清楚。
1989年12月29日，美國(guó)懸賞50萬(wàn)美元，捉拿造成洛克比鎮(zhèn)空難的兇手。據(jù)說(shuō)美、英、聯(lián)邦德國(guó)的情報(bào)機(jī)關(guān)和保安機(jī)關(guān)使用了包括衛(wèi)星在內(nèi)的多項(xiàng)高技術(shù)，對(duì)恐怖分子及他們的組織經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的場(chǎng)所用微波進(jìn)行了千萬(wàn)次竊聽，然后進(jìn)行計(jì)算機(jī)的分析處理。
1991年11月14日美英兩國(guó)宣布了洛克比空難的調(diào)查結(jié)果：空難是由兩名利比亞人制造的。他們是前利比亞航空公司駐馬耳他辦事處主任拉明·哈利法·弗希邁和利比亞特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·邁格拉希。他們將藏有炸彈的行李從馬耳他送上103次航班，準(zhǔn)備于愛(ài)爾蘭海上空爆炸。這樣，爆炸產(chǎn)生的碎片將沉入洶涌的愛(ài)爾蘭海。美英兩國(guó)政府要求利比亞政府把這兩名利比亞人交給美英審訊。次日，法國(guó)總統(tǒng)密特朗也公布了1989年法國(guó)航空公司772次航班爆炸事件的調(diào)查報(bào)告。密特朗宣布，有4名利比亞人涉嫌此案，并向利比亞提出了引渡要求。11月27日，美、英、法發(fā)表聯(lián)合聲明，要求利比亞在三國(guó)調(diào)查飛機(jī)爆炸事件時(shí)與三國(guó)司法部門合作。但是卡扎菲對(duì)西方三大國(guó)的指控并不在乎。他的理由很簡(jiǎn)單：利比亞政府與洛克比空難沒(méi)有關(guān)系。
美國(guó)把此事提交聯(lián)合國(guó)安理會(huì)。1992年，安理會(huì)以利比亞拒不交出洛克比空難事件兩名嫌疑犯為由，對(duì)利比亞實(shí)行全面制裁。1998年，美英和利比亞都同意把荷蘭作為“中立的第三國(guó)”，在荷蘭海牙設(shè)立法庭審訊洛克比空難的兩名利比亞籍嫌疑犯。阿拉伯聯(lián)盟和非洲統(tǒng)一組織要求在保證安全的前提下對(duì)這兩名嫌疑人進(jìn)行公開審判，并要求取消對(duì)利比亞的制裁。1999年4月5日，兩名利比亞籍嫌疑犯被押至荷蘭，聯(lián)合國(guó)宣布從即日起停止對(duì)利比亞的制裁。
PA103的襲擊有兩個(gè)明顯動(dòng)機(jī)。第一個(gè)動(dòng)機(jī)是美國(guó)在1986年4月15號(hào)轟炸的黎波里和班加西，令卡扎菲夫婦收養(yǎng)的一名小女孩喪生。第二個(gè)動(dòng)機(jī)是1988年7月3日美國(guó)巡洋艦溫森斯號(hào)在波斯灣擊落伊朗航空655班機(jī),該航班滿載的290名乘客，其中包括63名兒童全部罹難；戰(zhàn)艦誤將客機(jī)當(dāng)作來(lái)襲戰(zhàn)機(jī)對(duì)其發(fā)射了兩枚地對(duì)空導(dǎo)彈。
我們可能無(wú)法得知到底哪件事導(dǎo)致炸彈襲擊?？赡軆烧呓允牵衫葋喖耙晾使陀玫娜藛T合作、又或者在德國(guó)人包圍在法蘭克福附近的成員時(shí)，一個(gè)組織將工作交予另一組織。
一些曾參與調(diào)查的中央情報(bào)局人員對(duì)記者說(shuō)，他們相信是在伊朗的吩咐下策劃襲擊；因?yàn)椴邉澇蓡T一旦被德國(guó)人拘捕即無(wú)法完成任務(wù)，他們?cè)?988年10月后把襲擊計(jì)劃轉(zhuǎn)移給利比亞情報(bào)機(jī)構(gòu)。其他調(diào)查人員相信無(wú)論誰(shuí)資助炸彈襲擊，他也安排了兩個(gè)同時(shí)進(jìn)行、性質(zhì)相同的任務(wù)，以肯定最少其中一個(gè)會(huì)成功。
很多留意洛克比空難事件發(fā)展的人發(fā)覺(jué)美國(guó)只是在薩達(dá)姆·侯賽因于1990年8月入侵科威特后才轉(zhuǎn)而指責(zé)利比亞。美國(guó)需要敘利亞支持1991年的波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)，所以理論上，美國(guó)不想指責(zé)一個(gè)以敘利亞為基地的巴勒斯坦恐怖組織。由于這個(gè)緣故，卡扎菲被指當(dāng)了替罪羊。這個(gè)理論幼稚在以下兩方面。第一，雖然美國(guó)是在1990年8月后才首次為炸彈襲擊而公開指責(zé)利比亞，知情者知道早在1989年10月調(diào)查焦點(diǎn)已在利比亞。第二，即使以大馬士革為基地的巴勒斯坦反抗派恐怖組織要為襲擊負(fù)責(zé)，那不一定會(huì)損害到敘利亞。PFLP-GC與其他巴勒斯坦反抗派組織只不過(guò)將總部及新聞發(fā)報(bào)處設(shè)在那兒。沒(méi)有證據(jù)或暗示指敘利亞政府會(huì)為回應(yīng)美國(guó)對(duì)利比亞或伊朗的攻擊而贊成對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)攻擊。
社會(huì)一直有呼聲要求上訴及讓邁格拉希在一個(gè)穆斯林國(guó)家服刑。非洲聯(lián)盟一個(gè)委員會(huì)批評(píng)邁格拉希定罪的基礎(chǔ)。2002年6月納爾遜·曼德拉探望邁格拉希以示同情。
2003年8月15日，利比亞政府致函聯(lián)合國(guó)安理會(huì)本月主席、敘利亞常駐聯(lián)合國(guó)代表瓦赫巴，正式宣布對(duì)1988年發(fā)生的洛克比空難負(fù)責(zé)。利比亞同意向空難事件中遇難者的家屬提供總額達(dá)27億美元的賠償。根據(jù)安理會(huì)有關(guān)決議，提供賠償、對(duì)空難表示負(fù)責(zé)、譴責(zé)恐怖主義并交出涉嫌制造空難的嫌疑人是解除對(duì)利比亞制裁的一系列條件。
2003年9月12日，聯(lián)合國(guó)終止對(duì)利比亞十一年的制裁。
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