“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是人違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等自然災(zāi)害造成。車帶來了便利，但有時候風險也同時存在。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：交通事故的傷害。

各位聽眾大家好，歡迎收聽《國家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，我們就關(guān)注交通事故的傷害。

交通事故的新聞，總能在媒體中看到，就在前幾天，2019年11月6日，南非林波波省教育局通報：林波波市一所高中的五名學生搭乘的汽車5日下午在格洛布爾斯達爾和麥普杜萊之間的公路上遭遇惡性交通事故，事故共造成五名學生當場死亡，以及兩人嚴重受傷，這起嚴重的事故隨后引發(fā)南非民眾廣泛關(guān)注。

6日，林波波省教育局新聞發(fā)言人波利•波謝爾德證實了這一消息，并在聲明中表達了她對這起事故最深切的哀悼。據(jù)她透露，這五名學生年齡在15歲到18歲之間，都就讀于距離事發(fā)地不遠的一所中學。事發(fā)時，這五名學生剛剛完成農(nóng)業(yè)科學和英語兩門考試后準備回家，隨后搭乘了一輛尼桑牌小客車回家，不想在途中遭遇事故。

事故發(fā)生后，南非民眾紛紛在社交平臺上表達了對于南非交通安全狀況的擔憂，特別是事故引發(fā)的嚴重學生傷亡，更是令人倍感擔憂。

波利•波謝爾德表示，目前有關(guān)部門已經(jīng)成立了特別工作組，對遇難者家屬表示慰問，并對事故原因展開初步調(diào)查。此外，心理醫(yī)生也已經(jīng)被派去為學生、教師和有關(guān)人員提供心理干預(yù)。

據(jù)警方初步調(diào)查，這輛尼桑小客車的司機在行駛至一座大橋時明顯失去了對車輛的控制，車輛連續(xù)翻滾了幾次，當場造成五名學生死亡，此外司機和他的搭檔也嚴重受傷。目前，警方已經(jīng)針對車輛失控的原因展開調(diào)查。

在國內(nèi)，汽車安全的新形勢、新案例也屢見不鮮，包括共享大軍中的共享汽車。

11月5日，一篇《共享汽車交通事故頻發(fā)，安全問題亟待破解》的文章也引發(fā)熱議。

近日，湖南長沙河西某商業(yè)廣場停車場內(nèi)，一輛共享汽車疑似失控，與一輛兩輪電動車發(fā)生碰撞，造成1死3傷。事發(fā)后，該共享電動汽車駕駛方稱：“車子失控了，停不下來”。而該共享汽車運營方為小靈狗出行方面則表示，涉事車輛被租了半年，事發(fā)前未出現(xiàn)異常，也沒有處于報修狀態(tài)，年檢手續(xù)同樣正常，下一次年檢時間是2020年6月。目前，該事故發(fā)生的具體原因正在進行鑒定，還沒有最終結(jié)論。

“共享汽車確實會存在車況等問題，如果這件事查證后是車輛故障，運營商更應(yīng)該重視車輛車況的日常檢查。”分析師孫乃悅對記者表示，在駕車過程中發(fā)生交通事故的，通常需要肇事者承擔事故責任。

北京大成（西安）律師事務(wù)所律師韓朝澤則認為，平臺將車輛租賃給用戶，發(fā)生交通事故，屬于機動車一方責任的，通常由保險公司在交強險限額內(nèi)賠償，不足部分由機動車使用人承擔賠償責任，只有租賃平臺對損害發(fā)生有過錯，才需要承擔相應(yīng)的賠償責任。因此租賃平臺需要確保出租時車輛的安全性，用戶處在適駕狀態(tài)，并購買車輛強制險及商業(yè)保險。

值得注意的是，這并非是共享汽車首次事故，以“共享汽車”和“交通事故”為關(guān)鍵詞，記者從中國裁判文書網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，相關(guān)民事案件就有80起。在這些案件中，有些是共享汽車運營方承擔責任的案件，其中一些判決認為車輛運營方作為機動車出租人應(yīng)依其過錯程度承擔按份責任，還有一些判決以車輛運營方為該車運行利益享有人為由，判決其承擔連帶責任。其中，大多因租賃公司未履行審慎審核義務(wù)所致。比如，用戶在申請用車時，只需經(jīng)過上傳駕駛證、身份證、預(yù)交押金等流程，就可以開車上路，但“人車不符”問題難以做到有效監(jiān)管。在一些事故中，一些駕駛員甚至沒有駕駛證或駕齡時間很短。

當前，整個行業(yè)普遍存在審核不嚴、監(jiān)管缺失等問題。長沙市人大代表陳樹在接受媒體采訪時表示，共享汽車具有資源利用率高、用戶體驗輕松、價格低廉的優(yōu)點，相比私車、打車、傳統(tǒng)租車擁有獨特的優(yōu)勢，其帶來的這些問題不宜“一刀切”，否則有悖于其服務(wù)城市的目的。比如可以引導共享汽車企業(yè)提高用戶使用門檻，比如通過實際或模擬駕駛考核驗證用戶實際駕駛經(jīng)驗和技能，根據(jù)駕駛時間設(shè)定不同的操作權(quán)限，審核用戶應(yīng)對交通事故賠償風險的經(jīng)濟承擔能力等。

當前，針對共享汽車方面的管理辦法和相關(guān)法律文件仍然較少。今年5月份，交通運輸部等六部委聯(lián)合印發(fā)了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》，其中對包括共享汽車在內(nèi)的交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金收取、開立專用存款賬戶存管，以及建立聯(lián)合工作機制強化監(jiān)管等方面作出了具體規(guī)定，從源頭防范用戶資金風險、加強用戶權(quán)益保障，促進交通運輸新業(yè)態(tài)健康穩(wěn)定發(fā)展。該《管理辦法》已于6月1日起施行，這在一定程度上減少了“押金門”事件的發(fā)生，但對安全漏洞等方面尚未做出相關(guān)規(guī)定。

“對于安全漏洞問題，需要政府相關(guān)部門盡快出臺監(jiān)管方案。共享汽車運營方也應(yīng)該加強內(nèi)部監(jiān)管，建立一些預(yù)警機制。而作為用戶，也應(yīng)該認真履行運營商出臺的相關(guān)協(xié)議和規(guī)定。”有業(yè)內(nèi)人士表示，當前共享汽車發(fā)展并不順利，這些安全漏洞的出現(xiàn)對整個行業(yè)帶來了不利影響。

加強安全監(jiān)管，勢必會增加成本，這對于絕大多數(shù)舉步維艱的共享汽車運用者而言是一大考驗。目前，共享汽車企業(yè)友友用車、EZZY、麻瓜出行已先后宣布解散或停止服務(wù)。今年年初，途歌也被用戶投訴退押金難，此外，Car2Go也已正式退出中國市場。“中小企業(yè)退出市場，是正常的市場洗牌。行業(yè)整體還是在發(fā)展的，比如頭部兩家GoFun出行、EVCARD今年的車輛規(guī)模、覆蓋城市都在提升。”

為了活下去，共享汽車運營者紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，盡可能壓縮其他方面的成本。目前，GoFun雖然在54個城市實現(xiàn)盈利，但GoFun出行CEO譚奕坦言，該公司一直在減少自身重資產(chǎn)的比例。“過去，GoFun車源供給單一，主要是自己花錢買。去年以來，輕車型占了一半以上，老車型慢慢淘汰，GoFun開始與汽車金融公司、二手車公司、主機廠、保險公司一起合作，分攤成本，從而降低成本，減輕平臺負擔。”近日，GoFun還與華為、SAP、奇瑞新能源、威馬汽車等主機廠簽約合作汽車共享化改造。

由此可見，汽車這個東西，引起的話題總是一個接著一個。車價，汽油價格，新交法，每一個都和老百姓息息相關(guān)。但要說到最重要的，卻也是人們最容易忽視的，就是遵守交通規(guī)則，安全駕駛。人人都會說我知道，當然會安全駕駛，可是到真正開上車，卻好像就忘了，總有其他原因有借口闖個紅燈啊，超速啊，酒后駕車啊，超載啊，總是有僥幸心理。但正是這種僥幸心理，導致了一個又一個交通事故的發(fā)生。

自第一輛汽車問世至今，全世界已有4000多萬人慘死在各種車禍事故中。這個死亡數(shù)字遠遠超過了第二次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。而據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，我國近年來因道路交通事故造成的死亡人數(shù)總和，已經(jīng)相當于一個縣城的人口數(shù)！全國平均每1分鐘就有1人在車禍中受傷，每6分鐘就有1人死于車禍。車禍，已經(jīng)成為繼疾病之后，殘害人類的最大殺手。并不是每一個悲慘的現(xiàn)實都能讓人有勇氣接受，一幕幕車禍帶來的苦難和傷痛，讓多少幸福的家庭支離破碎！　

接著，我們回顧幾起案例。

鬧紅火、賞花燈、吃湯圓，這元宵節(jié)一過，年節(jié)就算過完了，一年的生計又在按部就班的日子里上演。這不，還真有性急的，猴年正月十六凌晨二時剛過，這輛由山西臨縣開往太原的白色金杯車上坐得滿滿當當?shù)?，加上駕駛員劉某和助手，就有整整20人，超過了核定載客人數(shù)近一倍。車子顯得格外擁擠，車內(nèi)空氣也有些渾濁，可乘客們?nèi)徊挥X。由于是同村人，彼此間分外熟絡(luò)，車廂內(nèi)彌散著一些甜蜜的氣氛，也攙雜著似乎漫不經(jīng)心的焦灼。黯淡的燈光里有個十多歲的小姑娘分外顯眼，在她亮晶晶的眼睛里滿是對這次旅程的期待。

行程開始了，由于明知道超載了，而且又是趕野路，駕駛員劉某一路都是小心翼翼的。就這樣，總算熬過了黑夜，車子駛?cè)虢怀蔷硟?nèi)，東方的天邊已經(jīng)露出了黎明的曙光，但這曙光不知為什么透著幾分的怪異。6時30分，307國道612公里加180米處，駕駛員隱約看到前面路面上有一塊東西，他猛地打了一把方向，想繞過后再回到原車道?？墒怯捎诔d，車子卻不聽使喚地越過了路面中心線。就在這一瞬間，一輛藍色中型貨車迎面撲來……一聲巨響，這里的黎明被染成血色……

早上7點半，120接到電話就馬上出發(fā)，其中一家醫(yī)院接到13個病人，有一個到了醫(yī)院就死了。盡管各相關(guān)部門傾力而為，救治傷者、處理善后，但這起特大交通事故仍然造成9人死亡、5人重傷的惡性后果。嚴重超載、疲勞駕駛無疑是導致車禍的首要原因。兩個肇事駕駛員一個深陷囹圄，一個命喪黃泉，他們都為這起慘禍付出了沉重代價。在死亡人員的名單里我們看到了一個美麗的女孩名字，她就是那個小姑娘--13歲的小霞。一同喪生的還有和小霞同村的6個村民。這個村一時間哀哭震天，悲聲嗚咽，親人們祭奠她們的亡靈，一遍遍呼喊她們的名字，就算有多少牽戀不舍，也沒辦法訴說了。

2004年6月13日23時40分，一輛載有31名乘客的大客車就像脫韁的野馬，在遼寧省鳳城市境內(nèi)陽鎮(zhèn)陽城村附近沖下橋頭，掉入近六米深的大橋下。造成17人當場死亡，15人不同程度受傷的惡性后果。

事故發(fā)生地是一個幾乎90度轉(zhuǎn)彎的下坡路，在離橋十幾米遠的地方，客車顯然是車速太快、來不及拐彎而徑直沖下路基，掉到近六米深的橋下。大客車已經(jīng)支離破碎，17名乘客橫尸橋底，行李、衣帽散落一地，慘不忍睹的景象隨處可見。死者的家屬在哭喊著、尋找著，他們的親人再也不會醒來，他們所能找到的只能是橫亙在面前的一排排大紅棺材。在事故現(xiàn)場有一位悲痛的女子，她已經(jīng)無力掀開那紅色的棺材！

猴年大年初一，凌晨3時，吃過年夜飯的人們大多都已安然入睡，春節(jié)晚會的精彩或許還在他們香甜的夢中回味。而在山西侯馬市燈火闌珊的街頭，在凜冽的寒風中，有一群青年男女簇擁著、喧鬧著上了一輛旅行中巴車。車廂里嘰嘰喳喳、熱鬧非凡，要回家過年了，帶著大包小包的禮品，他們怎么能不高興呢？而高興的不僅僅是乘客們，駕駛員王某心里也正盤算，剛送完一車侯馬市的乘客，這一趟就是800元，還沒停腳就又拉滿了一車，再跑一趟就又能掙800元了，喜滋滋的他已經(jīng)顧不上饑腸漉漉、疲憊不堪，腳下油門一踩，車子在夜幕中歡快地駛出了市區(qū)，劈啪的鞭炮聲也在后面逐漸遠去。

沿途山高路險，駕駛員王某自是不敢懈怠，一路小心翼翼，總算駛出了大山。王某長出了一口氣，心里輕松了許多，車廂里一路喧鬧的人們此時已進入了夢鄉(xiāng)，窗外的寒風似乎未能影響到他們。為了趕時間，駕駛員王某換上高速擋，加大了油門，中巴車像脫疆的野馬一樣向前飛奔。

7時40分，車子行至高平市境內(nèi)省道長晉線51公里加910米處下坡的彎道，車速這時太快了，王某意識到危險，但已經(jīng)來不及，車子飛一樣沖向公路一側(cè)的深溝……，一聲巨響，1.22特大交通事故發(fā)生了……民警們接警出動，在最短的時間里趕到事發(fā)現(xiàn)場，將盡可能多的傷者送往醫(yī)院……盡管如此，仍是有14個鮮活的生命永遠告別了無比留戀的世界。他們中年齡最大的38歲，最小的僅14歲。這些死傷者大多是同一個縣同一個鎮(zhèn)的村民，一時間，小鎮(zhèn)的猴年春節(jié)沉浸在了牽心扯肺的悲痛里。車上有一個幸福美滿的三口之家同時遇難，年僅14歲的女兒在剛剛上車時還在吵嚷著要穿新衣服，然而幸福就在剎那間被車禍斷送。其余的死者均是二十上下的年輕人，他們滿懷對幸福生活的渴望，對美好明天的憧憬，他們辛勤勞動，努力創(chuàng)造，可卻與自己的親人陰陽兩隔。

這起造成14人死亡、14人受傷的1.22特大交通事故的原因是駕駛員王某疲勞駕駛、嚴重超速、客車嚴重超載。王某負事故的全部責任，可他已經(jīng)為自己的行為付出了生命的代價，他又拿什么為這些乘客、為這些死傷者負責呢？

人餓了要吃飯，困了要睡覺，這都是天經(jīng)地義的事。但是司機開車的時候要是打個盹，那后果將是不可設(shè)想。本來開車是個需要集中精力、全神貫注的活兒，司機困了肯定不能開車。但下面的兩個故事里的司機，卻是無論多困也不愿意停下自己的車，這樣堅持到底，得到的不是勝利，而是車禍的發(fā)生。

　2004年1月20日凌晨，四川成南高速公路桂花大橋下的居民們被一聲巨響從睡夢中驚醒。

這聲巨響是一輛載著57名乘客的大型客車翻落在桂花橋10米下的陡坡時發(fā)出的跌撞聲。該車當時正從成都市開往南部縣。在高速公路138公里加200米的桂花橋頭處，客車駛出公路右側(cè)，在連續(xù)撞毀17米的波形防護欄后，側(cè)翻于大橋右側(cè)坡長14米、垂直高度8.5米的坎下，當場導致11人死亡，46人受傷。

傷員被迅速分批送到醫(yī)院。畫面上這個只有7個月大的小孩子是車禍中最小的乘客，他在這個夜晚失去父母成為了孤兒。年幼的孩子體會不到悲哀，但他年近6旬的爺爺，卻為這場車禍中失去三位親人而悲痛欲絕。

經(jīng)過調(diào)查，過度疲勞導致車輛超速失控，是這起特大交通事故發(fā)生的原因，當日該車已經(jīng)在成南高速公路上往返4次，據(jù)車上乘客回憶，駕駛員駕車時，竟不斷打著自己的耳光來提神。如此疲勞而又高速行駛，能不出事嗎？

2004年1月16日晚上10點鐘，浙江省杭州籍駕駛員朱某開著他那輛大客車由杭州市方家塘出發(fā)，目的地是淳安縣的浪川鄉(xiāng)，車上是43名急著回家過年的乘客。17日凌晨3時20分左右，當朱某行駛到淳安縣境內(nèi)淳陽線45公里加582米處時，車子竟突然駛出了右側(cè)路基，翻入了落差達23米的千島湖水庫，造成車上12名乘客當場死亡，22人受傷的慘劇。

事故發(fā)生后，接到報警的交警們火速趕往出事地點，展開營救工作。民警在勘察事故現(xiàn)場的時候發(fā)現(xiàn)，路面上并沒有留下一絲的制動痕跡，在對該車的檢查中，發(fā)現(xiàn)該車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動等性能狀況均為良好，而在事后對一些乘客的調(diào)查取證中有人證實，當時駕駛員根本就沒有采取任何措施！在看守所里，朱某親口說出了這幕慘劇的原因。

朱某說：剛剛出來時這條路還是比較直的，到了出事地點有一處眉毛彎，肯定是已經(jīng)打瞌睡了，所以車子直沖出去了，實際右前輪出去以后，已經(jīng)發(fā)覺了，這時候徹底醒了，后來車子就翻了，兩個跟頭就翻到水里去了。

開著車竟然睡著了，可見當時駕駛員已經(jīng)極度疲倦。而當這一切都已經(jīng)成為現(xiàn)實，他后悔也晚了。

這起事故本來完全可以避免。在開車前朱某發(fā)現(xiàn)了車上存在超員現(xiàn)象，在一番簡單的交涉后他并沒有堅持，仍然開著超員車出發(fā)了；當他駛?cè)氪景部h境內(nèi)時，在兩條路線上都看到了一塊寫著晚22時至次日6時禁止客運車輛通行的禁行標志，然而他又一次視而不見；隨著時間的推移，朱某感到睡意漸漸襲來，可他又一次鋌而走險，終于釀成了大禍。

有一段高速公路攝像頭拍下的真實鏡頭是這樣的，2002年11月28日下午3時34分，浙江籍駕駛員何某駕駛一輛輕型貨車，行至杭寧高速公路往杭州方向58公里附近時，因不知從哪個出口下高速，就把車輛停在了已超過出口不遠的超車道上，而此時南京籍駕駛員王某過于疲勞，在沒采取任何措施的情況下，駕駛著一輛奧迪車一頭撞在其尾部，一個小小的隨意就造成一名乘客死亡、8人受傷的代價。

在浙江省嘉興市，2002年5月12日凌晨1點38分。這時候，大多數(shù)的市民已經(jīng)入睡，過往的車輛和行人已經(jīng)很稀少，而車輛違法的高峰期往往就在這個時候來臨。

在嘉興市中山路，一輛摩托車與出租車發(fā)生碰撞時，中山路東西方向是綠燈，摩托車駕駛員經(jīng)禾興路，由南向北行駛至該路口時，進入左轉(zhuǎn)彎專用車道直行，發(fā)生了一起交通事故。

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，肇事摩托車的牌照是挪用的，肇事者夏某因傷勢嚴重，在被送往醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡，摩托車和出租車相撞嚴重受損。究其原因，夏某無證駕駛摩托車行經(jīng)交叉路口，進入左轉(zhuǎn)車道然后直行，竟然還違反交通信號闖了紅燈，慘劇也就不可避免地發(fā)生了。

2004年1月26日，云南省丘北縣的傳統(tǒng)節(jié)日"踩花山"吸引了大量村民前去趕集參加。一方為了掙錢、一方為了圖便宜，本村農(nóng)民刁某以6元錢包送來回的價格竟然將89個人請上了他那輛變型拖拉機，而在利益的驅(qū)動下，刁某根本沒有意識到他還沒有駕駛證，就這樣，跌跌撞撞的變型拖拉機駛上了死亡之旅。12時10分，車輛行至205省道13公里加400米下坡處，因嚴重超載、制動失效，與前方一輛摩托車發(fā)生追尾后，從4.9米深的路基翻了下去，造成27人死亡，53人受傷的特大交通事故……如果有機會可以重來一次，這89個人還會將生命托付在一個無證駕駛?cè)说氖种袉幔?/p>

　　2004年2月5日10時許，貴州省凱里市旁海鎮(zhèn)岔河鄉(xiāng)村民楊某陪同本村鄰居招待了兩位老鄉(xiāng)。酒足飯飽的他全然忘記了自己還沒有駕駛證，竟然開著乘載17人的農(nóng)用車上路了。結(jié)果，在804縣道4公里加900米處，酒精的作用致使楊某駕駛著車輛失控駛出路面，從150米高的懸崖直接摔到下面的一個石料場。農(nóng)用車已經(jīng)摔成一堆廢鐵，村民和物品一樣散落在亂石堆中間，有的滿臉是血，有的腦漿四溢，更多的已經(jīng)不成人形……司機楊某和17名村民無一生還。無證駕駛、嚴重超載、特別是酒后駕車斷送了18條鮮活的生命……

人的生命只有一次，人世間沒有比生命更珍貴的東西。只有珍視生命、善待生命，幸福才能在來來往往的日子間穿梭！

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：交通事故的傷害，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！