老楊 每天騎車45公里 上下班節(jié)約1小時(shí)
　　從2011年起放棄開車，每天堅(jiān)持騎行上下班，單程超過22公里，往返45公里比開車減少1小時(shí)。作為騎行風(fēng)尚自行車俱樂部車友，今年53歲的楊先生絕對(duì)可以稱得上“綠色出行達(dá)人”。在明天的無(wú)車日里，他將繼續(xù)從位于大興的家中出發(fā)，騎車去王府井上班。
　　2010年老楊憑著一輛自行車和一套騎行服出發(fā)了。一開始只是在周末出行，到體力有一定基礎(chǔ)后，他干脆決定騎車上下班。“開車的時(shí)候，從家到單位單程得用1個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)，堵在路上還特別鬧心；現(xiàn)在騎車1個(gè)小時(shí)就能到單位，而且時(shí)間還有保證，一來(lái)一回至少能節(jié)約1個(gè)小時(shí)。”如今，老楊身體各項(xiàng)指標(biāo)正常，最遠(yuǎn)單程紀(jì)錄達(dá)到了100公里，50公里范圍內(nèi)可以一口氣完成不休息，對(duì)于每天上下班往返45公里的距離，完全可以輕松應(yīng)付。在他的帶動(dòng)下，單位已經(jīng)有四位同事也從開車改為了騎車上下班。
　　鄒毅 封存兩輛私家車 出門地鐵+步行
　　從兩年前開始關(guān)注霧霾，家住北京電視臺(tái)附近的鄒毅每天都會(huì)以電視臺(tái)為背景，拍一張照片并分享到微博和朋友圈。鄒毅把這一系列的照片命名為“一目了然”，他用拍照的方式記錄北京天氣，讓大家更直觀地去感受它。也是從那時(shí)開始，開車30多年的他封存了兩輛私家車，出行全靠地鐵和步行。
　　如今，關(guān)注“一目了然”的人越來(lái)越多，鄒毅也成為網(wǎng)友們心中的“環(huán)保達(dá)人”。鄒毅說，“城市病”大家有目共睹，可是卻都在責(zé)怪政府甚至“罵娘”，很少有人真正去反思自己能為改善環(huán)境做些什么。他希望通過“一目了然”傳遞更多的正能量，讓更多人關(guān)注并保護(hù)環(huán)境。
　　“封存私家車，靠公共交通出行，我也是想做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，看看到底方不方便。通過兩年多的堅(jiān)持，我發(fā)現(xiàn)坐地鐵其實(shí)挺方便的。”鄒毅的行動(dòng)也影響了家人和朋友。盡管不是無(wú)車日或限行日，朋友們還是會(huì)每周拿出一天不開車，響應(yīng)他的號(hào)召。
　　陳榮根 綠色出行 鍛煉強(qiáng)大內(nèi)心
　　正值創(chuàng)業(yè)熱潮、專注互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng)業(yè)孵化器“創(chuàng)客總部”合伙人陳榮根特別忙，然而再忙他每周都會(huì)留給自己綠色出行的時(shí)間，因?yàn)樗X得步行或者乘坐公共交通，是一個(gè)能讓自己放松身心、強(qiáng)健體魄、冷靜思考的難得過程。
　　因?yàn)閹缀趺總€(gè)周末都要加班，陳榮根特意把綠色出行的習(xí)慣安排在周末。通常他會(huì)步行半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)，然后搭地鐵或公交車到達(dá)公司。下班回家的時(shí)候也是一樣，如果是1小時(shí)以內(nèi)的路程，他就會(huì)選擇步行。
　　得知明天是無(wú)車日，家住安貞橋附近的他打算全程地鐵，踐行綠色出行，同時(shí)給孵化器里那些創(chuàng)業(yè)年輕人做個(gè)榜樣。（記者 景一鳴 張驍 劉琳 蘭潔 葉曉彥）