“10元罰款”太少？ 交警坦言執(zhí)法難

禁令出臺后效果究竟如何？近日，記者選了一個(gè)交通晚高峰時(shí)段在北京東三環(huán)CBD地區(qū)觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅有兩倆帶扶手的電動滑板車在馬路上行駛，并未見到平衡車。在建外SOHO工作的馬先生告訴記者，現(xiàn)在他沒怎么看到有人騎這種車，“我覺得最近沒以前多了”。

“10元的罰款能起到多大作用？”記者調(diào)查中，一些市民對于10元罰款的約束力提出質(zhì)疑。

“像違章停車的，200元罰款能管多久？1小時(shí)？還是2小時(shí)？”一位市民以違章停車為例對記者表示，交警不可能時(shí)刻都圍著騎平衡車的人轉(zhuǎn)，罰款罰完了，人家換個(gè)地方還是照樣騎。

買得起平衡車的還在乎這10塊錢嗎？記者在街采時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅市民也對“10元罰款”存在看法，交警同樣也有顧慮。

一名一線交警向記者坦言，道路交通安全法里涉及行人規(guī)范的處罰一般都不會太重，“我認(rèn)為目前只是官方表達(dá)一個(gè)禁止的態(tài)度，還沒有接到其他管理細(xì)則的通知，究竟是一發(fā)現(xiàn)有人騎就立刻罰款，還是說以疏導(dǎo)為主，還沒有明確的規(guī)定”。

記者在向北京市西單交警大隊(duì)違章處理窗口詢問平衡車罰款一事時(shí)，值班交警表示“不太清楚”。一旁的輔警透露，她也是在新聞上看到的，“我要看到有人騎平衡車，會建議他下車步行，是否罰款還要看對方的態(tài)度，具體問題具體分析。”

“一刀切根本不可能，”這位交警無奈地說，“你看后面這些小區(qū)幾乎臨近主路，老人帶孩子出來遛彎兒，一不小心就上了馬路，孩子騎會兒滑板車，你能給人家的車收了嗎？”

執(zhí)法難的問題縱然存在，但是，縱觀全球，平衡車在各個(gè)國家上路基本都是禁令。據(jù)報(bào)道，美國部分城市至今都不允許平衡車上路；在英國，平衡車被法律定為動力車輛，目前只能在私人地界經(jīng)許可后行駛；鄰國日本，平衡車被要求必須配備有剎車與頭燈、剎車燈、方向燈等輔助設(shè)備，車主也需繳稅注冊車牌并擁有駕駛執(zhí)照。

平衡車何去何從？ 專家建議降低其續(xù)航能力

“我覺得在限制的同時(shí)，還要告訴大家可以在哪里騎。”曾為一款平衡車拍過廣告的龍先生表示，他自己也有平衡車，但僅限于在寫字樓里面使用，絕對不會上馬路。

“平衡車畢竟是新興產(chǎn)業(yè)，限制生產(chǎn)銷售是不科學(xué)的。”龍先生建議，一是大力宣傳平衡車的安全駕駛方式，二是做一些“地理圍欄”，告之路人哪些地段不能騎，不能騎的地方從嚴(yán)罰款。也有一些受訪市民表示，“平衡車還是有一定便捷性的，只要在有效范圍內(nèi)發(fā)揮它的作用就好了。”

其實(shí)，根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。有分析認(rèn)為，包括獨(dú)輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動平衡車和電動滑板車等代步工具只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場館等地方使用。

當(dāng)然，即使是在相對封閉的場所，平衡車的安全隱患也無法完全避免。在去年的北京田徑世錦賽上，牙買加短跑名將博爾特就曾在跑道上被攝像師的平衡車撞倒，所幸并無大礙，但平衡車在操作上的一些缺陷顯露無遺。

“目前有關(guān)部門對平衡車的監(jiān)管還不到位，缺乏科學(xué)的管理和測評。”作為平衡車的老用戶，小陳透露，他所購買的平衡車售后服務(wù)不夠負(fù)責(zé)，“壞了都沒法修”。

某品牌平衡車生產(chǎn)廠家的公關(guān)部人員告訴記者，目前他們也在等待官方的管理細(xì)則。“我們也是在媒體上看到罰款的消息，希望相關(guān)法規(guī)能早日完善，給這一新興的代步工具提供合理的成長空間。”記者在與該品牌銷售客服溝通時(shí)，對方也明確告之不建議騎上馬路。“畢竟這個(gè)更多是一種玩酷的技能，”該客服這樣答復(fù)道。

“生產(chǎn)商應(yīng)該明確平衡車的使用方向，”朱巍建議，“如果平衡車本身的續(xù)航能力有限，比如不超過5公里、10公里，這樣就不會有太多人把它當(dāng)作上下班的交通工具，平衡車不應(yīng)當(dāng)進(jìn)行長途行駛”。朱巍提醒，不僅僅是平衡車，諸如老年代步車、不合規(guī)范的電動車也都應(yīng)當(dāng)禁止上路，安全隱患有過之而無不及。(應(yīng)受訪者要求，文中部分人物為化名)