1976年7月28日，唐山大地震，24萬人的生命瞬間毀滅。原唐山飛機場航行調(diào)度室主任李升堂，帶領(lǐng)團隊肉眼指揮飛機安全起降3000多架次，打通空中救援通道，成為世界航空史上的奇跡。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您關(guān)注——唐山大地震后的空中生命線。

唐山大地震是一場劫難，對唐山人民來說是一個無法抹掉的記憶。然而讓人們最難忘的，流傳至今的，還是當(dāng)時空軍飛機場在抗震救災(zāi)中所發(fā)揮的突出作用和用肉眼指揮飛機空運救災(zāi)的傳奇故事。

1916年4月，馮景陽等13名來自芮城的雷達(dá)兵來到唐山機場，接受雷達(dá)操縱專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練。

大地震時，機場遭到重創(chuàng)，指揮系統(tǒng)全部癱瘓，通訊、導(dǎo)航、雷達(dá)等設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞。馮景陽和戰(zhàn)友們不顧一切，沖到雷達(dá)兵器室內(nèi)。搶救過程中，一個變形的鋼筋刺進(jìn)了馮景陽的肚子，鮮血直流。他把鋼筋拔出來后，強忍著疼痛繼續(xù)搶救機器。就是這臺機器后來擔(dān)負(fù)起了雷達(dá)引導(dǎo)任務(wù)，而馮景陽的身上卻留下了一處永久的傷疤。

“唐山大地震時，這個小小的停機坪上空的飛機比鳥兒都多。地上到處是重癥傷員，連個下腳的地方都沒有。這里還是從全國各地空運來的救災(zāi)物資的中轉(zhuǎn)站。機場大院內(nèi)躺滿了重傷員，外地運送救災(zāi)物資的飛機卸下東西，戰(zhàn)士們就緊急抬著傷員登機。但因飛機型號各異，登機也時難時易。三叉戟等機型，機艙門很高，上機時，走在前面的戰(zhàn)士得跪著用膝蓋上臺階，后面的戰(zhàn)士把擔(dān)架高舉過頭頂，以保持平衡。不少戰(zhàn)士的膝蓋都跪出了血，他們?nèi)阅匾а缊猿种?rdquo;馮景陽回憶道。地震后，他和戰(zhàn)友們負(fù)責(zé)掩埋陸軍255醫(yī)院和空六軍軍部的600多位震亡官兵的尸體。找不到埋尸的空地，只好埋在了南起飛線的旁邊。后來，為了保證飛機場下方水源不被腐尸污染，他又和戰(zhàn)友們把尸體全挖出來火化。

當(dāng)年8月，他們被軍黨委記二等功。

馮景陽所在的雷達(dá)站，就在唐山飛機場跑道南頭。他目睹了當(dāng)年大地震后空軍機場上空運傷員時，飛機頻繁起降的壯麗場面。他說，他對李升堂等人的組織指揮工作贊嘆不已，至今都給他留下了極深刻的印象。

2006年唐山大地震30周年時，他自費從山西省芮城縣來到唐山，特意來看李升堂。他們共同回憶當(dāng)年抗震救災(zāi)的情景：因調(diào)度樓倒了，雷達(dá)設(shè)施被震毀了，他們只好向北京方向提供雷達(dá)信息……后來，他所在的雷達(dá)連被中央軍委授予“唐山抗震救災(zāi)模范雷達(dá)連”。