面對這種情況，機組的同志心不慌，手不亂，鎮(zhèn)定自若：飛行員目視前方，保持飛機狀態(tài)，領(lǐng)航員和通訊員關(guān)照飛機左右兩側(cè)，飛機在空中兜圈子盤旋，等待機會降落。

一架三叉戟飛機剛剛落地，機組得到地面指揮員的回答，某某號場面氣壓751，風向90度，要注意觀察臨近飛機，可以落地。

“明白！”某某號回答。

空中航線上，準備降落的飛機一架接著一架，依然接連不斷，始終抓不住機會。機長周世江心想，這樣不行，必須插進去，不然就無法降落了，他緊緊跟在一架大型飛機后面，找準了降落時機，來個見縫插針。他一推駕駛桿，猛推機頭，一壓駕駛桿猛蹬左滿舵，向左來一個急轉(zhuǎn)彎，切大飛機的航線的半徑，直撲跑道。

從塔臺上看去就好像是雙機下滑落地，但比特技表演還要精彩，因為這是從來沒有人見過的不同機型的雙機落地。就在大飛機剛剛落地不到一分鐘，小分隊機平穩(wěn)地落地了，真是一個驚心動魄、爭分奪秒，十分驚險的一次落地。

該機裝滿傷員再次起飛返回時，已是彤云西映、暮色蒼茫。待到沈陽機場時，早已經(jīng)是萬家燈火的夜間航行了。

這架飛機在7月28日地震當天降落在唐山機場上，運來了很多藥布、藥棉花等。押運員找不到接貨的人，是李升堂簽的字。返回沈陽時，他們還帶走了幾個從市里來的傷員。

個人任何時候，在任何情況下，都要保持廉潔的思想和作風。廉潔奉公、不損害群眾的利益也是解放軍的傳統(tǒng)。

震后機場上，救災(zāi)物資堆積如山，飲食品、用品、藥品、用具、衣被、棉毯、油氈、雨衣、帳篷，應(yīng)有盡有，在大災(zāi)難而前，物資對人的生存何等重要，是多么渴求。在抗震救災(zāi)的日日夜夜里，在燙腳的水泥板上，喝不上水、來不及吃飯，但沒有人動用過一瓶罐頭，在大雨中沒有動用一件雨衣。深夜，李升堂坐在地上倚靠在通訊車輪胎上休息時，因為地面太潮濕，李升堂就脫下一只鞋子，墊在屁股底下坐著用來防潮。其實遍地都有防潮的物資。用來裝遇難者的塑料口袋，第一批就運來10萬條，堆的滿地里都是，夜間完全可以用來鋪在地上休息，而不影響裝死尸使用。但誰也沒有動用過，因為那也是救災(zāi)物資，雖然災(zāi)民不用，也要嚴格遵守不動用的規(guī)定。其實，李升堂他們也是災(zāi)民，航站的樓倒了，人員有死、有傷，他們的家屬小孩子都住在露天地里，也和其他災(zāi)民一樣需要防雨的東西和食品。但沒有近水樓臺，而相信家屬應(yīng)由部隊領(lǐng)導統(tǒng)籌救濟。

當時他們的工作條件十分簡陋：用幾根木棍支撐起一個小棚子，上面是一塊舊飛機蒙布，用來擋雨，作為臨時指揮調(diào)度的場所。電臺放在棚子里面，但電話向外面是打不通的，都是臨時拉的場內(nèi)聯(lián)系的電話專線，多用來怎樣聯(lián)系加快空運速度，提高場面飛機起降的效率。天線則是用一根綁在木柱子上的竹竿，挑著一根彎曲的銅線豎起來指向天空，搖搖晃晃的，很多人擔心，靠這樣如此簡陋的工具設(shè)備，能承受如此繁中的機場指揮、飛行任務(wù)嗎？