碰撞發(fā)生后，滿載旅客的“東區(qū)1號”客輪船體馬上開始進水。此時正乘坐該船準備返回駐地的萬山邊防工作站的6名官兵分成3組，和船上工作人員一起組織旅客展開自救。當救援人員趕到刂現(xiàn)場時，珠海籍客輪“東區(qū)1號”的半個船體已沉入海中，而香港籍客輪沒有大礙，有30名乘客和3名船員已安全登上救生筏，邊防官兵抵達后立即對其余遇險人員進行搜救。12時30分，經過一個多小時的救援，92名遇險人員全部安全送抵九洲港客運碼頭。

事故發(fā)生，早一秒搶救，就會多一分主動。

珠海市搜救分中心、珠海海事局、澳門海關和澳門港務局，整個搜救鏈條完整，銜接順利有序，應急資源得以發(fā)揮最大效能，是此次事故得以成功處置的重要原因。

但是，更不能忘記人民子弟兵的勇敢與智慧對此次救援所發(fā)揮的巨大作用。當時正乘坐該船的6名官兵分成3組與船員一起組織旅客展開自救，這種看似簡單的舉動，在生活中卻是不易做到的。此時，他們想到的不是自己身強體壯及時逃生，而是組織人員自救，這不僅是一種英雄的精神，更是一種智慧的行動。如果當時船上的人員慌亂行動，盲目逃生，那么，結果確實難以預料—已經開始下沉的船體，因大批乘客的慌亂擁擠跑動而失去平衡迅速傾覆，有何不能呢?而船沉大海，誰又敢保性命無憂呢?

當災難發(fā)生時，別忘記：我救人人，也即人人救我。

事故本可以避免，但萬一發(fā)生了事故，救援就是頭等大事。國家應急廣播—應急檔案，今天，為您講述：那些災難后應急救援的成功經驗，第5集，天巉公路“4·9罐車泄漏丙烯事故、西潼高速公路大型液化石油氣槽車翻車事故、廣西柳江人造板廠火災事故、兩船相撞一船沉，乘員全部脫險。也希望能引起大家的思考。