技術(shù)發(fā)展，讓人們的生活越來(lái)越便利，但生產(chǎn)當(dāng)中稍不留神，就會(huì)造成事故災(zāi)害，幸好一些及時(shí)處置，讓災(zāi)害造成的損失減少。國(guó)家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：那些帶給人傷害的事故災(zāi)害，也希望能引起大家的關(guān)注和思考。

我們都不希望見(jiàn)到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功經(jīng)驗(yàn)尤其值得回顧和反思。今天和大家說(shuō)第6集——廣西靈山特大交通事故、陜西省330kV安南、安柞線“6·21”雷擊跳閘電網(wǎng)事故。

2001年6月8日凌晨1時(shí)40分，廣西欽州市靈山縣靈東大橋上發(fā)生一起大客車墜落水庫(kù)的特大交通事故。這次事故造成車內(nèi)司機(jī)乘客29人死亡（男17人，女12人），13人獲救生還（其中2人輕傷、6人輕微傷），直接經(jīng)濟(jì)損失6.1萬(wàn)元。

2001年6月7日11時(shí)，駕駛員鄒家斌駕駛廣西欽州運(yùn)輸有限責(zé)任公司欽州汽車客運(yùn)分公司的一輛大客車（桂林大宇牌普通雙層臥鋪客車，核載45人，車牌號(hào)為桂N-02991）從廣東東莞市虎門車站出發(fā)開(kāi)往廣西欽州市。8日凌晨1時(shí)40分鄒家斌駕駛大客車行至靈山縣靈東水庫(kù)大橋北端，經(jīng)過(guò)省道20124線70km+600m橋北端與路面連接的一凹陷路段時(shí)大客車突然發(fā)生劇烈顛簸，然后向右側(cè)滑，沖上右側(cè)旁邊高0.25m的人行道，撞斷大橋西面17.4m的護(hù)欄后墜落到距橋面8.15m、水深2m的水庫(kù)中。一場(chǎng)因駕駛員疲勞駕車、違章超速行駛的事故就這樣發(fā)生了。

住在靈東大橋旁邊的居民發(fā)現(xiàn)客車落水后，立即撥打110電話報(bào)警，并下水營(yíng)救落水旅客；靈山水庫(kù)看護(hù)人員和迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)的公安干警出動(dòng)了巡邏艇搶救落水人員。經(jīng)過(guò)奮力營(yíng)救，共救起了14名乘客，其中13人生還，1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

欽州市、靈山縣等領(lǐng)導(dǎo)同志接到事故報(bào)告后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮搶救，并組織了交通、民政、衛(wèi)生、武警等有關(guān)單位和部門共300多人開(kāi)展事故搶救工作。欽州市委書記在事故現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了緊急會(huì)議，決定立即成立“6·8”特大交通事故處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，并對(duì)搶救工作作出了具體安排，劃撥專項(xiàng)資金，做好善后處理。