我們都不希望見到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災難后應急救援的成功或失敗經驗尤其值得回顧和反思。今天和大家說第21集——山東煙臺“大舜”輪“11·24”特大海難。

1999年11月24日，山東航運集團有限公司控股企業(yè)一煙大汽車輪渡股份有限公司所屬客滾船“大舜”輪，從煙臺駛往大連途中在煙臺附近海域傾覆。船上304人，其中40名船員，264名旅客，事發(fā)后，304人中的22人獲救，其中包含5名船員，17名旅客，包括船長、大副和輪機長等船上主要船員在內的282人遇難，直接經濟損失約900萬元。

資料顯示，1999年11月24日13時20分，山東煙大汽車輪渡股份有限公司“大舜”號滾裝船，經山東省煙臺港航監(jiān)督簽證，由煙臺地方港出發(fā)赴大連，途中遇風浪于15時20分返航，調整航向時，船舶接近橫風橫浪行駛，船體大角度橫搖，由于氣象及海況惡劣、船長決策和指揮失誤、船舶操作不當、船載車輛超載、系固不良，產生位移、碰撞，引發(fā)火災，導致舵機失靈、船舶失控，經多方施救無效，于23時38分在煙臺市牟平區(qū)姜格莊鎮(zhèn)云溪村海岸1.5海里海域處翻沉。

“大舜”號滾裝船是1983年由日本內海造船株式會社建造，"大舜"號在被煙大公司購進前，擔負著日本仙臺到北海道的航運任務。1999年初，煙大公司派人到日本從東日本株式會社購買了這條船，該船總噸位9843噸，總長126.23米，寬20米，高11.55米，相當于四層樓房的高度。船艙分四層，底部兩層裝載汽車，上面兩層載客。" 大舜"號的載重量是2888噸，8噸以上的貨車可以運載77輛，轎車22輛，載客550人，內部設有164個豪華床位。1999年當時一個往返航次可掙8萬左右。

1999年11月24日13時20分，“大舜”輪經山東省煙臺港航監(jiān)督簽證，載旅客264人、船員40人、各種車輛61臺，載重1722.12噸，載重量符合規(guī)范，并未超載，自煙臺開往大連。

13時41分，“大舜”輪出港，后遇7、8級風，并造成汽車艙內車輛碰撞、移動。船長在未得到煙大公司答復的情況下決定返航，返航途中船舶更接近橫風橫浪，船體橫搖約達30°，艙內車輛移位、碰撞加劇，船體出現(xiàn)左傾。16時21分，在小山子島東北約10海里，D甲板汽車艙6區(qū)、7區(qū)起火。

煙大公司接報警后派出2艘空載客滾船，但由于風浪太大，兩船均未能抵達現(xiàn)場。

交通部煙臺海監(jiān)局，現(xiàn)中華人民共和國煙臺海事局總值班室，也是本次搜救的現(xiàn)場指揮部接到了煙大公司險情報告，于17時8分和17時13分，分別報告煙臺市政府值班室和中國海上搜救中心值班室；有關接報單位立即通知和組織協(xié)調煙臺救撈局、煙臺港務局和當?shù)伛v軍等方面的船舶前往施救。出動參與施救的船舶有“煙救13”(2600馬力拖輪)等共16艘只有“煙救13”和“岱江”兩輪抵達“大舜”輪附近。