主持人（周元）：11:02馬上來關(guān)注一下這一時(shí)間段路面上的通行情況，連線到的是路況觀察員韓月，韓月上午好。

路況觀察員（韓月）：上午好周元。先來看到北京這一時(shí)段的南部高速的通行壓力有所上升，京滬高速京開高速以及京港澳高速四環(huán)到五環(huán)之間進(jìn)出京雙向是通行不暢，北部首都機(jī)場(chǎng)高速在五元橋附近進(jìn)出京雙方向也是車多排隊(duì)的一個(gè)狀態(tài)，您可以適當(dāng)?shù)倪x擇京密路或者機(jī)場(chǎng)第二高速來行駛，同時(shí)京城高速以及京藏高速的車流主要集中在了進(jìn)出京雙向三環(huán)到五環(huán)之間，途徑車多路段一定要保持好安全車距禮讓駕駛。再來看到河北地區(qū)，黃石高速與大廣高速互通附近197公里處黃驊方向一輛拉有鋼筋的大貨車貨物散落，現(xiàn)場(chǎng)只有小車可以從應(yīng)急車道緩慢通行，預(yù)計(jì)清撤時(shí)間較長，另外受到事故影響，石家莊周邊的西兆通站是雙向關(guān)閉，黃石高速藁城東站到深州東站，黃驊方向也是處于關(guān)閉的一個(gè)狀態(tài)，好，周元以上就是最新的路況信息。

主持人：好得非常感謝韓月為我們帶來的最新路況消息，同時(shí)更多路況信息中國交通廣播也會(huì)為您持續(xù)關(guān)注，稍后的時(shí)間馬上進(jìn)入到今天的高速加油站！ 

主持人（修奇）：感性觀察理性分析大家周末好，這里是國家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，又到了一周應(yīng)急英雄榜的時(shí)間，最近電影中國機(jī)長火了，這把大家的思緒又拉回到了2018年5月14號(hào)！四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶飛往拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，所幸最終機(jī)組人員操作得當(dāng)，操作飛機(jī)從9800米的高空安全迫降成都雙流機(jī)場(chǎng)，今天我們就跟隨央視記者一起再來重溫當(dāng)時(shí)究竟發(fā)生了什么。

記者：當(dāng)時(shí)執(zhí)行這個(gè)任務(wù)的時(shí)候，那天早上有什么異常嗎？

機(jī)長：沒有什么異常，那天我是在公司住的，然后按時(shí)到準(zhǔn)備室是做一切準(zhǔn)備。我的資料是我的二機(jī)長去和前排進(jìn)行溝通，拿了資料，然后我閱讀了所有的資料，天氣非常好，都沒有什么問題。

記者：在上了飛機(jī)之后，按照常規(guī)的一種方式，你們的正常程序是什么？ 

機(jī)長：對(duì)飛機(jī)的外部檢查和對(duì)飛機(jī)的內(nèi)部檢查，這是機(jī)長每次要履行。

記者：每次都要做的。

機(jī)長：必做的。這次我都進(jìn)行了檢查，沒有問題。

旁白：大概40分鐘后，飛機(jī)已經(jīng)抵達(dá)青藏高原的東南邊緣，高空能見度不錯(cuò)，能看到飛機(jī)下面的層巒疊嶂，飛行高度為9800米。從2006年到川航工作，這趟航班流劉傳建飛過不下一百次。按照以往的做法，在這個(gè)高度上飛機(jī)要飛行一段時(shí)間。

記者：當(dāng)時(shí)你和副駕的狀態(tài)呢？

機(jī)長：都挺好的，非常輕松，一個(gè)天氣非常好，感覺今天已經(jīng)完成一種非常愉悅的一件事情，當(dāng)時(shí)是這么一種心情。 

旁白：但經(jīng)變總是在猝不及防時(shí)發(fā)生。早上7:06左右，平穩(wěn)飛行中的飛機(jī)突然發(fā)出一聲巨響。

機(jī)長：在這個(gè)第一聲爆炸之前，整個(gè)前期沒有任何異樣。

記者：你是說出現(xiàn)了一聲爆炸。