正點：打“持久戰(zhàn)”
　　服務(wù)是空管系統(tǒng)的本質(zhì)使命。車進軍表示，要真情打造中國空管服務(wù)品牌，有效滿足航空公司、機場和社會公眾對空中交通服務(wù)的迫切需求。
　　針對公眾意見較大的航班延誤問題，車進軍直言“不能樂觀”。民航“靠天吃飯”，天路上的飛機越來越多，他將治理航班延誤上升到打“持久戰(zhàn)”和“攻堅戰(zhàn)”的高度來部署。他要求空管系統(tǒng)利用空中交通信息平臺網(wǎng)站和移動端軟件，及時發(fā)布預(yù)警和限制信息，確保公眾知情權(quán)；推進全國流量管理系統(tǒng)建設(shè)，力爭實現(xiàn)全國飛行計劃統(tǒng)一處理，盡快實現(xiàn)協(xié)同決策系統(tǒng)全國一體化；提升首發(fā)航班出港正常率，準確發(fā)布流控起止時間。
　　拓寬天路容量是治理航班延誤的治本之舉。車進軍表示，要抓住軍民融合的重大戰(zhàn)略契機，簽訂軍民航空管系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立軍民航定期溝通協(xié)調(diào)機制，促進軍民航深度融合發(fā)展；堅持“東部擴展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域管理理念，加快建設(shè)適應(yīng)航空運輸需要的航路航線網(wǎng)絡(luò)；在完善前期京昆、廣蘭大通道的同時，推進滬蘭、中韓，啟動京廣、滬昆等4個單向循環(huán)通道建設(shè)；推進沈陽、廈門等重點地區(qū)空域優(yōu)化，重點解決北京、上海、廣州、成渝昆、西安、大連等6個地區(qū)空域使用緊張問題。